(中央社紐約19日綜合外電報導)前披頭四成員保羅麥卡尼(Paul McCartney)18日在紐約聯邦法院提出法律訴訟,爭取拿回披頭四舊曲的版權。此案恐對音樂界帶來深遠影響。 法新社報導,這起錯綜複雜的爭議,圍繞著美國1976年的版權法。這部版權法保障作曲者及其繼承人的長期權益。 根據美國版權法,藝術家可以在出讓歌曲版權35年後,取回版權。1978年以前的專輯則要等56年。 不過卻傳出唱片公司勝訴的驚人消息。英國法院去年12月以美國法律在英國不適用為由,拒絕授予「杜蘭杜蘭」(Duran Duran)早期暢銷歌曲的美國版權。這些暢銷歌曲有Rio,以及「龐德」(James Bond)主題曲:雷霆殺機(A View to a Kill)。 明年將是披頭四在1962年發行的首張單曲「請取悅我」(Love Me Do)滿56年。保羅麥卡尼之所以在紐約提出訴訟,是為了確保版權的轉移。 此案恐對未來音樂界的付款方式有深遠影響。唱片發行公司一向是收取權利金,再分配給作曲者,經典歌曲尤其是利潤豐厚領域。 Sony/ATV擁有數百萬首歌曲的版權,包括其他搖滾界的天王歌手,像是麥可傑克森、馬文蓋(MarvinGaye)和巴布狄倫(Bob Dylan)等。 諷刺的是,麥可傑克森是因為保羅麥卡尼在和他閒聊時,解釋音樂發行的重要性,而買下披頭四歌曲的版權。 Sony/ATV原本是日本索尼公司(Sony)和麥可傑克森的合資公司。在這位流行天王身故後,索尼去年以7.5億美元買下麥可傑克森持有的50%股權。1060119
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【記者謝政儒桃園報導】國發會於今(18)日下午召開桃園鐵路地下化審查會議,桃園市長鄭文燦親自率領市府團隊出席,地下化方案今天正式審查通過。有關經費分擔比例部分,鄭文燦指出,該計畫總經費約964.09億元,分攤比例按交通部審核通過的版本,中央分擔490.42億元,桃園市政府編列229.63億元,自償性經費為181.68億元,則將由軌道基金支應,但分攤比例最終仍必須由行政院核定,市府會與行政院進行溝通。
鄭文燦表示,今日國發會審議桃園鐵路地下化方案可行性報告正式定案,核定後由交通部主導後續綜合規劃。這個計畫從新北市鳳鳴站開始,到桃園市平鎮站,全長約17.95公里,其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站,並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化打通前後站、融合南北區,讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市,也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除,地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道,讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。
鄭市長說,鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設,該計畫從新北市鳳鳴段開始,到桃園平鎮段,整個鐵路地下化沿線經過的地方,都是桃園的人口密集地帶。桃園市人口數約214萬人,其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中,桃園火車站會與綠線、棕線接軌,桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」,市府會採都勞保貸款2017市更新及聯合開發的方式,與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。事實上,桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站,相信未來會展現不同的面貌。另外中壢火車站會與機場捷運A23站共構,未來也是非常重要的交通樞紐。個人信貸增貸
立法委員鄭寶清表示,桃園鐵路地下化可以創造就業機會,繁榮經濟,雖增加約600億元建設經費,卻可獲得3,000億元收益,「用小錢博大錢」創造更多效益,是台灣建設的典範。桃園鐵路改採地下化,為桃園帶來許多效益,包括站體開發、讓桃園都市發展不因鐵路分割受到局限、降低鐵路沿線噪音等,並創造20公里林蔭大道,為桃園市景觀最佳示範。桃園鐵路地下化是帶動國家經濟發展的助力,希望後續建設能夠加快加速,桃園將會大幅改變。
立法委員鄭運鵬表示,2年前鄭市長上任後就力推鐵路地下化,經過2年的努力,國發會終於審查通過「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究報告」。桃園鐵路地下化後所帶來的效益,將不亞於台北市市民大道的效益,計畫內容可以看到桃園的人口政策、產業政策、都市規劃等,十分具有遠見。
(自立晚報20170118)
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